ஒரு தவறான முன் கட்டுப்பாட்டு கையின் சில அறிகுறிகள் பின்வருமாறு:
முன் கட்டுப்பாட்டுக் கையை மாற்றுவதற்கான செலவு வாகனத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் மாடலைப் பொறுத்து மாறுபடும் மற்றும் அது மேல் அல்லது கீழ் கையை மாற்ற வேண்டும். சராசரியாக, தொழிலாளர் செலவுகள் உட்பட $ 200 முதல் $ 1000 வரை செலவாகும்.
முன் கட்டுப்பாட்டு கையை மாற்றுவது ஒரு சிக்கலான பணியாகும், இது சிறப்பு கருவிகள் மற்றும் நுட்பங்கள் தேவைப்படுகிறது. இது சரியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்ய, ஒரு தொழில்முறை மெக்கானிக் மாற்றீட்டைச் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வழக்கமான வாகனப் பராமரிப்பின் போது முன் கட்டுப்பாட்டுக் கையை தவறாமல் பரிசோதிக்க வேண்டும், மேலும் ஏதேனும் சேதம் அல்லது தேய்மானம் இருந்தால் மாற்றுவது அவசியம். முன் கட்டுப்பாட்டு ஆயுதங்கள் 90,000 முதல் 100,000 மைல்கள் வரை நீடிக்கும். இருப்பினும், இது வாகனம் ஓட்டும் பழக்கம் மற்றும் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து மாறுபடும்.
ஆட்டோமொபைல் ஃபிரண்ட் கண்ட்ரோல் ஆர்ம் என்பது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இதற்கு வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டுக் கை செயலிழந்ததற்கான அறிகுறிகளை அறிந்திருப்பதும், சாலையில் பாதுகாப்பையும் சவாரி வசதியையும் உறுதி செய்ய, அதை உடனடியாக மாற்றுவதும் இன்றியமையாதது.
Guangzhou Tuoneng டிரேடிங் கோ., லிமிடெட்.சீனாவில் ஆட்டோமொபைல் உதிரிபாகங்களின் முன்னணி சப்ளையர். உயர்தர தயாரிப்புகளை போட்டி விலையில் வழங்குவதில் நாங்கள் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளோம். எங்கள் நிபுணர்கள் குழு விதிவிலக்கான வாடிக்கையாளர் சேவை மற்றும் ஆதரவை வழங்க உறுதிபூண்டுள்ளது. மேலும் தகவலுக்கு, எங்கள் வலைத்தளத்தைப் பார்வையிடவும்https://www.gdtuno.com/. என்ற முகவரியிலும் எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளலாம்tunofuzhilong@gdtuno.com.
1. ரோஸ், ஜே. (2010). முன் சஸ்பென்ஷன் கட்டுப்பாட்டு கை வடிவமைப்பு. ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியரிங், 118 (7), 45-49.
2. லீ, எஸ்., & கிம், கே. (2014). உயர் செயல்திறன் கொண்ட முன் கட்டுப்பாட்டுக் கையின் வளர்ச்சி. சர்வதேச ஆட்டோமோட்டிவ் டெக்னாலஜி ஜர்னல், 15 (2), 219-225.
3. மேத்தா, ஆர்., & தலாதி, பி. (2016). வாகன முன் கட்டுப்பாட்டு கையின் வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு. இன்ஜினியரிங் ரிசர்ச் அண்ட் அப்ளிகேஷன்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ஜர்னல், 6 (2), 46-51.
4. பார்க், எஸ்., & லீ, எஸ். (2018). இடவியல் தேர்வுமுறையைப் பயன்படுத்தி ஆட்டோமொபைல் முன் சஸ்பென்ஷன் கட்டுப்பாட்டுக் கையின் இலகுரக வடிவமைப்பு. துல்லிய பொறியியல் மற்றும் உற்பத்திக்கான சர்வதேச இதழ், 19 (7), 1001-1009.
5. கிம், எச்., & ஹான், பி. (2019). FEA ஐப் பயன்படுத்தி ஆட்டோமொபைல் முன் கட்டுப்பாட்டுக் கையின் சோர்வு வலிமை பகுப்பாய்வு. ஜர்னல் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் சயின்ஸ் அண்ட் டெக்னாலஜி, 33 (1), 85-93.
6. லி, எஸ்., டுவான், எக்ஸ்., & சியா, ஜே. (2020). TOPSIS முறையின் அடிப்படையில் ஆட்டோமொபைல் முன் கட்டுப்பாட்டுக் கையின் அளவுரு தேர்வுமுறை வடிவமைப்பு. மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் முன்னேற்றங்கள், 12 (8), 1687814020944097.
7. யூன், கே., லீ, ஜே., & கிம், ஒய். (2021). ஆட்டோமொபைல் முன் கட்டுப்பாட்டு கையின் டைனமிக் பண்புகள் பகுப்பாய்வு. ஜர்னல் ஆஃப் மெக்கானிக்கல் சயின்ஸ் அண்ட் டெக்னாலஜி, 35 (1), 167-177.
8. ஜாங், எம்., ஜாங், எக்ஸ்., & ஸௌ, எல். (2021). ஒரு நாவல் ஆட்டோமொபைல் முன்கட்டுப்பாட்டு கையின் வடிவமைப்பு பற்றிய ஆராய்ச்சி. இயற்பியல் இதழ்: மாநாட்டுத் தொடர், 1885 (1), 012070.
9. குய், எக்ஸ்., யூ, டபிள்யூ., & ஃபெங், ஒய். (2022). ஆட்டோமொபைல் முன் கட்டுப்பாட்டு கையின் நம்பகத்தன்மை அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு மேம்படுத்தல். பயன்பாட்டு அறிவியல், 12 (1), 101.
10. யாங், ஒய்., லி, எக்ஸ்., & காங், எக்ஸ். (2022). பதில் மேற்பரப்பு முறையின் அடிப்படையில் ஆட்டோமொபைல் முன்கட்டுப்பாட்டு கையின் கிராஷ்வொர்தினெஸ் மேம்படுத்தல். மெக்கானிக்கல் இன்ஜினியரிங் ரிசர்ச் அண்ட் டெவலப்மென்ட்ஸ் ஜர்னல், 45 (1), 32-39.